DCS: Kola

Orbx presenta la mappa DCS: Kola, che copre il nord della Norvegia, la Svezia, la Finlandia e l'Oblast di Murmansk della Russia e parti della regione della Carelia. La mappa include ampie aree del Mare di Barents e del Mare del Nord a nord e ovest, ideali per le operazioni dei portaelicotteri. La mappa “DCS: Kola di Orbx” è rappresentata nello stato attuale, con alcune concessioni per le caratteristiche e funzionalità militari della fine della Guerra Fredda.

La mappa si estende per circa 1.400 km da est a ovest e per 1.000 km da nord a sud, con più di 575.000 km quadrati di terra e una superficie totale di circa 1.350.000 km quadrati. Il confine meridionale si allinea approssimativamente con i 65 gradi di latitudine, il che significa che la maggior parte dell'area della mappa ricade all'interno del Circolo Polare Artico. La mappa di Kola copre vari paesaggi naturali, dalle spettacolari fjord e catene di isole alle vaste aree forestali con miriadi di laghi e zone umide, fino alle montagne rocciose e alla tundra artica. Città, paesi, miniere, porti e corridoi infrastrutturali hanno tutte caratteristiche uniche determinate dalla loro posizione e associazione culturale.

Il significato geopolitico dell'area deriva dai suoi porti artici in gran parte liberi dai ghiacci, dalle ricche risorse naturali, dalle importanti installazioni militari e aree di addestramento, e dalle tensioni passate e presenti tra Est e Ovest, queste ultime aumentate significativamente per via dell'adesione recente di Svezia e Finlandia alla NATO e delle operazioni militari russe.

La porzione russa della mappa ospita la sua Flotta del Nord e include i porti in gran parte liberi dai ghiacci di Murmansk, Severomorsk e le strategiche basi sottomarine di Polyarny. In questa zona si trovano anche importanti basi aeree russe come Olenegorsk, Monchegorsk, Severomorsk e altre basi importanti. Il sottile corridoio di terra dalla Penisola di Kola verso la regione baltica si è evoluto in densi agglomerati di aeroporti militari e installazioni, ed è stato elencato come l'area con la più alta concentrazione di armi nucleari, reattori e strutture in Russia. Quest'area, insieme a parti della Finlandia centrale adiacenti al suo confine con la Russia, è al centro del rilascio in accesso anticipato.

Le regioni incluse della Norvegia, Svezia e Finlandia presentano anche basi aeree critiche, basi dell'esercito, depositi di armi e carburante e aree di addestramento. Gli aeroporti notevoli includono Rovaniemi e Kemi-Tornio in Finlandia, Kiruna e Vidsel in Svezia, e Bodo, Andoya e Lakselv in Norvegia. Svezia e Finlandia presentano anche piste stradali multiple, per la dispersione difensiva delle forze militari.

Caratteristiche principali dell’Accesso Anticipato

• Le caratteristiche della mappa rappresentano l’era attuale, ma includono elementi dell’era della tarda Guerra Fredda – ad esempio piste di atterraggio su strada operative e basi aeree russe perfettamente funzionanti – per ampliare le possibilità di missione.

• Copertura di base completa del terreno per l’intera area della mappa, con immagini ortofotografiche ad alta risoluzione sia per la stagione estiva che per quella invernale.

• Topografia completa, coste, laghi, fiumi e texture del terreno estive e invernali che si caricano dinamicamente in base alla data della missione.

• Una prima area di interesse si estende lungo il confine tra Finlandia e Russia, comprendendo la Finlandia centrale e le parti occidentali delle regioni di Murmansk e Carelia in Russia (vedi mappa).

• Quattro aree ad alta definizione che coprono aeroporti in Finlandia: Rovaniemi (EFRO), Kemi/Tornio (EFKE), Kuusamo (EFKS) e Ivalo (EFIV); e cinque in Russia: Severomorsk-3 (XLMV), Severomorsk-1 (ULAK), RU-1110 (UMOE), RU-4464 (UOLE) e Murmansk (ULMM).

• Due piste su strada in Finlandia (a Vuojarvi e Rovaniemi) e aeroporti in Norvegia: Bodø (ENBO), Kirkenes (ENKR) e Lakselv (ENNA); e in Svezia: Kiruna (ESNQ), Jokkmokk (ESNJ), Luleå (ESPA), Vidsel (ESPE) e Kalixfors (ESUK).

• Illuminazione notturna migliorata per città e paesi.

• Rete stradale e ferroviaria principale con ponti e tunnel che si estendono in tutta la mappa per consentire lunghi percorsi dell’IA.

• Punti di riferimento e caratteristiche geografiche naturali, come i fiordi norvegesi, coste dettagliate, distese di neve, foreste e zone umide, decine di migliaia di laghi e grandi sistemi fluviali.

Aggiornamenti futuri
Orbx rimane impegnata a fornire aggiornamenti frequenti per garantire che la Mappa Kola sia continuamente ottimizzata e migliorata. Le prossime versioni prevedono:

• Ulteriori aeroporti e campi di aviazione dettagliati, tra cui: Evenes (ENEV), Bardufoss (ENDU), Aeroporto di Kittilä (EFKT), Aeroporto di Enontekiö (EFET), Aeroporto di Pudasjärvi (EFPU) e Aeroporto di Sodankylä (EFSO).

• Ulteriori installazioni militari come basi navali e dell’esercito, caserme, porti, aree di stoccaggio, zone di addestramento/poligoni, siti radar e di comunicazione, oltre a postazioni di difesa aerea.

• Ulteriori piste su strada dell’era della Guerra Fredda in Svezia e Finlandia.

• Ulteriori aeroporti civili, inclusi Tromsø, Hammerfest e altri.

• Ulteriori punti di interesse civili dettagliati, tra cui ponti, strutture verticali, monumenti, dighe idroelettriche, centrali, strutture portuali ed edifici di interesse storico/architettonico.

Il team di Orbx sta collaborando con esperti creatori di campagne DCS, Baltic Dragon e Reflected Simulations, per creare campagne coinvolgenti. La prossima campagna Arctic Thunder per la mappa Kola sarà composta da due campagne: una per l’F/A-18C dell’Aeronautica militare finlandese e un’altra per l’F-16C Viper dell’USAF. Entrambe condivideranno la stessa trama e le stesse missioni, consentendo di giocarle da prospettive differenti.